[短文]龍鋼-《在崇明島百米沖刺》

崇明島是我國第三大島，由于前些年建成了長江隧橋，人們如今去崇明島方便了許多，而新的崇明游輪一日游的開通，更是感覺崇明與市區的距離近在咫尺。然而，在上世紀70年代，上海市區至崇明島的單程路上就要耗一整天，更談不上一日游。

當時，上海市區往崇明島的線路有兩條線，一條是市區十六鋪碼頭至崇明南門港碼頭，一條是寶山吳淞碼頭至崇明堡鎮碼頭。筆者當年在崇明新開河插隊落戶，坐的船是吳淞碼頭至崇明堡鎮碼頭這條線路，每年的國慶節和春節因為要回市區過節，都要往返這條線路。

那年頭，崇明的堡鎮碼頭非常簡陋，船靠上岸后，要走過200多米長的路到碼頭廣場，而廣場地面是用煤渣和泥混合鋪成的，廣場上沒有公交車站，只有每天兩班接駁車（碼頭至公交汽車站）停在碼頭的煤渣廣場上。上岸后，如果你走得慢一點，趕不上接駁車，那就只能選擇坐在私人的28英寸自行車后座上，讓人把你送到汽車站。那時接駁車車費才幾分錢，而私人的自行車送你，則要5角錢，這對于一年勞作下來，只能分到幾十元的插隊知青們來說，是筆不小的開銷。因而，人們為了趕上接駁車，便必不可少地要上演“打仗”的情形。

每次船一到，接駁車只有二三輛，而一船人卻有三四百號。船上人大多數需要到公交汽車站候車，而堡鎮碼頭離公交汽車站有三站路遠，走路得半個小時。公交汽車站的每條線路每班車要間隔一個小時或更長時間，如果不能及時趕到公交汽車站，錯過了發車時間，很有可能趕不到想到的地方。

為了能趕上碼頭上的接駁車，當年坐船去崇明堡鎮的乘客，在船靠岸前半個多小時，就在船門口開始前擁后擠了。船一靠上岸，門一開，人們便爭先恐后地以百米沖刺的速度，向接駁車飛奔……

有一次，坐船回崇明，照例在船行將靠上堡鎮碼頭前早早地擁擠在船門口。船門一開，便拿出當年當運動員時的速度向前奔跑。不料，由于只注意向前看，沒注意腳下的路，一個“狗吃屎”，摔倒在地，由于天熱，穿著短袖，手臂擦破，全是煤渣，痛得爬不起來。強忍著疼痛爬起來時，卻眼睜睜地看著最后一輛接駁車開走。

接駁車開走，意味著得坐私人自行車前往汽車站。只能忍痛花“大錢”，叫了一輛自行車?？勺孕熊嚢盐宜偷狡囌緯r，卻發現去新開河鎮的當天最后一輛班車已在5分鐘前開走。正在走投無路時，路邊開來了一輛拖拉機。連忙向拖拉機手招手，拖拉機停了下來，機手問明了情況后，讓上了拖拉機，說可以“順路”送到新開河鎮，這讓我喜出望外，似乎遇到了“救星”一般。

當年在崇明島務農的上海知青有數萬人之多，他們中的多數人或許和筆者一樣，也經歷過上碼頭后的“百米沖刺”。今天回憶起來，這也許是人生中的一段歷練，一生都難以忘懷。

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