[新聞]中國首架國產支線客機ARJ21正式交付 上海商飛歷經15年明年成都航空迎客(圖)

ChongMingS.COM崇明網訊 昨天，我國自行研制的ARJ21-700新支線飛機從上海飛往成都，正式交付給成都航空公司。這是繼11月初C919大型客機總裝下線后，我國航空工業的又一重大突破。標志著我國走完了噴氣式支線客機設計、試制、試驗、試飛、取證、生產、交付全過程，具備了噴氣式支線客機的研制能力和適航審定能力。同時，也標志著我國航線上首次擁有按照國際標準自主研制的噴氣式支線客機。工業和信息化部部長苗圩在飛機交付活動上宣讀中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱的重要批示并講話。上海市委副書記、市長楊雄出席并講話。

ARJ21新支線飛機是我國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機，包括基本型、貨運型和公務機型等系列型號，座級78～90座，航程2225～3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。

2002年4月國家批準立項，2008年11月28日在上海成功首飛。首飛以來，先后投入5架飛機進行試飛取證，累計安全試飛2942架次，5258小時。2014年4月9日，赴北美開展自然結冰試飛取得圓滿成功，實現了3萬公里環球飛行。12月30日，中國民用航空局頒發了ARJ21新支線飛機型號合格證（TC）。今年3月16日起，在全國15個機場開展了為期半年的航線演示飛行，體驗飛行乘客達到1866人次。11月8日，通過了飛行員型別等級測試（T5測試），首批10名飛行員獲得航線飛行執照。完成了正式交付前的所有工作。

通過ARJ21-700飛機研制，我國走完了噴氣支線客機設計、制造、試驗、試飛全過程，攻克了鳥撞試驗、全機高能電磁場輻射試驗、閃電防護間接效應試驗等一大批重大試驗課題，掌握了失速、最小離地速度、顫振、自然結冰、起落架擺振等一大批關鍵試飛技術，掌握了一大批新技術、新材料、新工藝，取得了一批重要科技成果，積累了重大科技項目管理經驗,初步探索了一條“自主研制、國際合作、國際標準”的民機技術路線,構建了民機技術創新體系，建立了民機產業體系，提升了我國產業配套能級，培育鍛煉了一大批具有國際視野的民機領軍人物和人才隊伍，為C919大型客機項目順利推進開辟了道路，創造了有利條件。

昨天交付的首架ARJ21是其106架機，為全經濟艙布局，共90座。10:28從上海起飛，13:21降落于成都雙流機場。起飛前，中國民航局向成都航空公司頒發了單機適航證、無線電臺執照和國籍登記證。國家郵政局發行了ARJ21新支線飛機紀念郵票。

按照中國民航有關規定，ARJ21飛機接收后，成都航空空載試運營三個月后，將正式載客示范運營。ARJ21飛機在示范運營初期是以成都為基地，點對點的模式，圍繞有利于飛行安全、運行保障的原則進行航線編排。初期計劃在成都至上海浦東、南京、深圳、西安、貴陽、北京、武漢等7條航線上運營。

目前，成都航空已為ARJ21飛機運行儲備飛行人員、航務人員、機務人員、乘務人員，全部通過FSB訓練。在安全、組織、資金、特業人員，運行保障、航材及工裝設備、運行合格審定、市場航線準備以及品牌推廣等方面，制定出具有超前性、科學性、可操作性的十余項保障方案，為ARJ21飛機示范運營奠定基礎。

本文援引：http://www.labour-daily.cn/ldb/node41/node2151/20151130/n49884/n49892/u1ai256937.html