[新聞]2019崇明地鐵取消長江大橋過橋方案 改建隧道為安全考慮點贊車型未透露(圖)
ChongMingS.COM崇明網訊 5月中旬，軌道交通崇明線選線專項規劃（草案）在市交通委官網結束了為期一個月的公示。這條開往世界級生態島的新地鐵線，離我們又近了一步。目前，項目的前期工作正在積極推進，將陸續進入建設項目環評和工程可行性研究報告審批等階段，今年年內有望開工。
規劃中的崇明線，是一條快速聯系崇明區和上海中心城的市域線，總長約42.9公里，途經浦東新區和崇明區，自南向北經過金橋、曹路、長興島和崇明島陳家鎮等區域。全程共設車站8座，其中浦東新區設站4座，分別為金吉路站、申江路站、高寶路站和凌空北路站；長興島設站1座，為長興島站；崇明島設站3座，分別是陳家鎮站、東灘站和裕安站（均為暫命名）。與9號線在金吉路站換乘，與12號線在申江路站換乘。還將在東靖路和陳家鎮分別設置車輛基地。
再建隧道越江
從“看天吃飯”的輪渡，到十年前開通的長江隧橋，再到開工在即的軌道交通崇明線，島上居民的出行越來越暢通和便捷。長興島郊野公園、東灘濕地公園、東平國家森林公園……生態崇明令人向往，軌交線將大大縮短城市與自然的距離。
細讀已經公示的選線專項規劃方案，可以發現兩點引人關注的信息——
首先，即將開工的崇明線未來越江時，與已經建好的長江隧道和大橋并不共線，而是將再建隧道連通長興島與崇明島。在規劃方案示意圖中，“軌道交通規劃控制線”所劃定的過江隧道區域，與長江隧橋沒有重合部分，明顯隔開了一段距離。
第二，新線在崇明設有3站，都集中在崇明島的東部區域。然而，祖國第三大島的東西方向頗為狹長，從西端的西沙國家濕地公園到東端的東灘濕地公園，路程約80公里，開車要耗時近90分鐘。不少市民期待后續的地鐵線路能往崇明島的中西部延伸，讓更多“島民”享受到快捷軌交的便利。
四種交通可選
將來軌交崇明線開通后，市民游客從中心城區到崇明島，可以選擇四種交通方式。
輪渡
目前，全市共有3個碼頭有渡輪航班通往崇明，都在寶山區，分別是寶楊路碼頭、吳淞碼頭和石洞口碼頭。每天共有近百個航班橫跨長江，前往崇明的南門、堡鎮、新河等碼頭?？齑瑔纬碳s需45分鐘，慢的也不超過2個小時。
南門港——崇明到橫沙島的唯一途徑的出入口
自駕或乘車
2009年，全長25.6公里的上海長江隧橋建成通車，崇明到市區之間不再只有渡輪接駁。自駕或乘坐公交穿過隧道和大橋登島，成為主流交通方式。每到清明、五一和國慶等節假日，往崇明方向的“翔殷路隧道—五洲大道—高東收費口”沿途經常遭遇嚴重擁堵。從市區開車到崇明，常常一堵就是五六個小時，有時候甚至長達近10個小時。
游輪
“崇明游輪一日游”5月21日啟動首航后，去崇明島又多了一種休閑愜意的新選擇。游客早晨8時從秦皇島路碼頭登上浦江游船，約3個半小時后可抵達崇明新河碼頭。在島上游覽數小時后，傍晚再坐4小時（回程耗時更多，為多看一些浦江夜景）游船回到出發點。
地鐵
新線開通后，從市中心出發，坐9號線到金吉路站，或坐12號線到申江路站，都能輕松換乘崇明線。全程可控制在90分鐘內，耗時基本和自駕相當，卻能省去交通堵塞的煩惱。
未來驚喜連連
伴隨軌交崇明線的規劃與建設，世界級生態島在不久的將來還會接連迎來眾多驚喜。
久在樊籠里，復得返自然。上海目前已建成金山廊下、嘉北、浦江、長興島、廣富林、松南、青西共七座郊野公園，收獲市民游客眾多好評。未來，全市還將陸續開發多座郊野公園，其中，崇明島上也擬新建郊野公園。
去年4月，上海市崇明區在全國眾多競爭者中脫穎而出，獲得了2021年第十屆中國花卉博覽會的舉辦權。今年5月10日，花博會園區建設奠基儀式在崇明舉行。根據此前規劃，花博園“三區、一心、一軸、六館、六園”的功能布局錯落有致，“彩蝶撲牡丹”的大地盛景將綿延千畝花田。主展區、拓展區、北部東平小鎮及南部配套服務區相映成趣，將組成10平方公里的花博園區。
此外，規劃中的滬崇啟鐵路，未來將連接上海浦東、長興島、崇明島和江蘇啟東。在不久的將來，島上居民不需要出島，就能在家門口開啟跨省出行。
